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Indischer Rivale knallt Ubers Geschäftsmodell

Ola stellt Uber in den Schatten

Ubers größter Rivale in Indien hat dem US-Startup einige unerwünschte Ratschläge gegeben: Go local.

"Sie haben einen sehr ausstechenden Ansatz, was das Modell angeht und wie [to] "Pranay Jivrajka, ein leitender Angestellter bei Ola Cabs, sagte am Rande des CNN Asia Business Forums in Bangalore.

Jivrajka, der bis vor kurzem als COO von Ola fungierte, sagte, Uber solle seinen One-Size-Fits-All-Ansatz aufgeben und stattdessen versuchen, "lokale Nuancen" zu verstehen, die es ihm ermöglichen würden, Dienste zu identifizieren, die "Benutzer und Fahrer tatsächlich wollen".

Uber lehnte es ab, sich zu Jivrajkas Bemerkungen zu äußern.

Uber und Ola führen seit Jahren einen erbitterten Kampf um die Vormachtstellung in Indien, einem Markt mit 1,3 Milliarden potenziellen Kunden. Nach einer Reihe von Rückschlägen in anderen asiatischen Ländern hat das Land für Uber zunehmend an Bedeutung gewonnen.

Das in San Francisco ansässige Unternehmen hat in der vergangenen Woche seine Geschäftstätigkeit in Taiwan eingestellt, sechs Monate nachdem es seine Geschäftstätigkeit in China an den lokalen Rivalen Didi Chuxing verkauft hatte. Didi, der in wichtigen Auslandsmärkten mit Uber kämpft, ist einer von Olas Investoren.

In Indien hat Uber oft mit seinem Rivalen aus Bangalore aufgeholt. Das jüngste lokale Produktangebot, mit dem indische Nutzer einen ganzen Tag lang ein Auto buchen können, wird von Ola bereits in 85 Städten angeboten.

Mit Ola können Benutzer auch eine der in Indien allgegenwärtigen dreirädrigen Auto-Rikschas buchen. Dieser Service wurde von Uber gestartet und 2015 eingestellt.

"Was uns geholfen hat, ist ein offenes Ohr für das Verständnis, was die Benutzer wollen", sagte Jivrajka.

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Uber-CEO Travis Kalanick besteht darauf, dass sein Unternehmen nicht bereit ist, Indien zu verlassen.

"Wir verlieren, aber wir sehen einen Weg in Richtung Profitabilität", sagte Kalanick bei einem Besuch in Delhi im Dezember. "Wir sehen uns langfristig hier."

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Indien ist für beide Unternehmen nicht immer ein unkomplizierter Markt. Zehntausende Fahrer von Uber und Ola traten diese Woche in Delhi in den Streik und forderten bessere Löhne und Vergünstigungen. Die Regierung von Delhi hat angeboten, den Streit zu vermitteln.

Jivrajka äußerte sich nicht zu den Protesten, sagte jedoch, dass Olas Hauptaugenmerk weiterhin darauf liege, mehr Fahrer auf seine Plattform zu bringen.

"Wir brauchen mehr Treiber, weil das Tempo, mit dem die Nachfrage steigt, viel höher ist als die Art und Weise, wie das Angebot aggregiert wird", sagte er.

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Jivrajka hatte auch einige Ratschläge für einen anderen Riesen aus dem Silicon Valley, der hoffte, nach Indien einzureisen: den Elektroautohersteller Tesla.

"Auf den indischen Straßen gibt es keine Regeln", sagte Jivrajka. "Eine Sache, die viele Leute sagen, ist, dass man überall fahren kann, wenn man in Indien fahren kann."

– Manveena Suri trug zur Berichterstattung bei

CNNMoney (Bangalore, Indien) Zuerst veröffentlicht am 13. Februar 2017: 08:48 Uhr ET

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